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远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样呢(中国5亿元的远洋捕鱼船)

浏览:62 发布日期:2022-08-05 20:08:39
导读:远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样呢1.远洋船员的伙食来自世界各地,根本不会照顾船员在海上的辛苦,甚至可能在岸上冰库的时间就一年了甚至更久。就可能被安排在越低层,船员之间来往的相对较少,而客船或者滚... ...在网上有很多关于远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样呢的知识,也有很多关于中国5亿元的远洋捕鱼船的文章。今天陕西丰运制冷设备有限公司小编整理的,关于远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样呢的文章,希望能够帮助到大家,我们一起来看下吧~

远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样呢

1.远洋船员的伙食来自世界各地,而每个地方的伙食质量以及伙食供应商参差不齐。现在的人眼里都只有钱,根本不会照顾船员在海上的辛苦,供应商卖给我们的伙食都很差,甚至可能在岸上冰库的时间就一年了甚至更久。而新鲜蔬菜质量也不会好到哪里,甚至他们会作假,在蔬菜里加额外的东西来增加蔬菜的重量。

2.比如散货船或者集装箱船,他们的生活空间在一个垂直高度上,一层可能有个三五个房间,而职位越低,就可能被安排在越低层,高层的都是高级船员。而这两种船的生活空间相对狭小,即便不小,船员之间来往的相对较少,气氛会差很多,而客船或者滚装船几乎所有的船员都在同一层同一个生活空间,相互之间交流更多。

3.最主要的我还是觉得更安静,很多船型它的生活区和机舱在一个主竖区,从机舱传上来的噪音是避免不了的,而客船和滚装船不一样,不管是机舱还是烟囱都远离生活区,也因为这个原因,生活区内的卫生也更干净。

4.远洋船员横跨一次大洋可能快的二十多天,慢的要几个月,而船上的伙食库有限,绿叶蔬菜是吃不了很久的,所以吃到后面都是吃肉吃都吐,但是短线的国内航线,就可以经常靠码头下去超市自己买,甚至可以买到国内想吃的零食,但是在国外就不可能了。

中国5亿元的远洋捕鱼船

1.愿意呀,关键是那根本就不可能,出海基本上都是远洋捕捞作业,说白了就是出海打鱼的渔民,需要岗前培训最少要考个海员证,远洋捕捞作业好像赚不到那么多钱,一般的万元左右是有可能的,五万的话不可能因为雇佣你你要为老板创造超过十万的价值才行,老板的还要投入设备组织人力投入资产雇佣人工承担风险,一个普通海员一个月很难创造出那么多利润的。

2.这个价格去3个月远洋捕鱼其实算是可以了,但是三个月时间够么。远洋捕鱼风险很大,海洋的整体风险不可控制,在海上出事的几率还是比较大的,而且一旦船只在海上出事,营救方面会有极大的困难,而且营救的时间也会很长。

3.为了降低在海上出现事故的可能性,就非常需要考察渔船的整体性能,渔船的年代,使用情况,每年的维修情况,曾经出过哪些事故,这些都要打听清楚。渔船上面的各种机械设施包括渔网,起吊车,发动机,各种设备都需要考察一下,做到心里有数。有些渔船经常出海但是不注重维修,在出海后就会经常出现捕鱼到一半的时候突然卡壳,这个时候为了争取时间,不管会不会维修,几乎是所有的船员都需要进行检修工作,这也是捕鱼船上的员工如果会点机修技术会很受看重的原因之一。

4. 远洋捕鱼的最大风险就是人身安全风险。很多黑中介打着远洋捕鱼的幌子,实际上进行的是人口倒卖,因为在远洋捕鱼,很多时候渔船驶入公海之后,船员是一点人身保障也没有的,那个地方叫天天不应叫地地不灵,电话都打不通,彼此之间只能依靠互相的信任关系了。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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